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肇庆:扭住“三大抓手”实施追赶型发展
2016-11-30 09:33:15   来源: 南方日报     作者:
 

  这个周末,一年一度的“肇庆金秋”经贸洽谈会将召开。来自海内外的客商将云集肇庆,一个个重大产业项目将集中签约。
 

  广佛肇高速公路肇庆段将在年底实现通车,肇庆提前1年实现“县县通高速”,交通区位优势更为凸显。
 

  两周前,作为省运会主会场的肇庆新区体育中心训练馆、体育馆在开工仅7个月后,实现主体结构封顶,新区建设彰显新速度。
 

  日前,肇庆“府城复兴”项目初步规划方案出炉,总投资超过80亿元的项目将再现两广总督府、包公府衙等,为城市增添靓丽风景。
 

  新变化意味着新起点。肇庆作为珠三角城市,享有珠三角优化发展和粤东西北地区振兴发展的双重优惠政策。当前,处在追赶型发展战略节点的肇庆,如肇庆市委书记赖泽华所言,必须统筹实施交通基础设施建设、产业园区扩能增效、城市扩容提质“三大抓手”并进,突出创新驱动、投资驱动、要素驱动“三大动力”并重,强化融资、用地、软环境“三大支撑”保障,增强珠三角意识,进一步融入珠三角核心区,加快建设珠三角连接大西南枢纽门户城市。
 

  面向珠三角核心区实施佛肇对接11项交通工程
 

  东引西连,南北贯通。这是肇庆实施新一轮交通大会战的主题词。
 

  1个月前,全长174.9公里的广佛肇高速公路肇庆段进入收尾阶段,将在今年底通车,这比省发改委批复工期提前1年,也标志着肇庆提前1年实现“县县通高速”。位于肇庆主城区的大冲交通枢纽也进入冲刺阶段。该项目建成后,过境肇庆市区的321国道以及星湖大道、端州路、广佛肇高速公路将实现无缝连接。
 

  为了破除城市内联外通瓶颈,肇庆在交通设施建设上“动刀”。为此,肇庆市委、市政府作出“东引西连、南北贯通”交通建设部署:大力推进高速公路网建设,5年内新增高速公路通车里程411公里;实施佛山肇庆对接11项公路交通工程,打通对接珠三角和港澳通道;加速规划肇庆火车站综合体、肇庆东站客运枢纽站场建设,实现各种交通运输方式无缝对接;推进西江、北江航道扩能升级,建成最大靠泊能力达5000吨级……
 

  “十三五”期间,肇庆将力争完成交通建设投资1100亿元,到2020年基本形成完善的区域互联互通交通基础设施网络。
 

  一张以高速公路、高铁、城轨和西江航道为主体的综合交通网络正在肇庆大地编织开来。肇庆进入交通大布局、大建设、大投入的战略机遇期。
 

  谋定而后动。今年,肇庆共有6个续建、计划新开工高速公路项目动工,合计新增里程约409.7公里,总投资约465.8亿元,今年计划完成76.55亿元。
 

  轨道交通建设方面,自2014年底贵广、南广高铁开通,肇庆先后迈进了“高铁时代”“城轨时代”。如今,肇庆还在谋划推进柳广铁路、广佛肇地铁等多个轨道交通立项。
 

  拥有225公里岸线的西江航道是肇庆不可多得的内河资源。通过2017年完工的西江航道扩能升级工程,肇庆将发展公水铁联运、江海联运,进一步融入珠三角核心区和珠江—西江经济带。
 

  经济发展与交通建设相辅相成。交通基础设施是肇庆发展的“生命线”和“繁荣线”,加快内联外通大通道建设,将使肇庆承接珠三角核心区产业溢出有了“主管道”。区域经济专家认为,一旦肇庆“东引西连、南北贯通”的交通体系初步建成,这座西江边上的城市将迎来加快发展、迎头赶上的春天。
 

  拢聚行业领军企业将建标准厂房逾300万平方米
 

  今年9月,肇庆大友建材科技有限公司的全自动生产线上“滚出”第一支胶粘剂。这家集科研、生产、销售于一体的大型胶粘剂企业,仅用5个月就实现了从注册到投产。
 

  吸引大友建材落户肇庆的原因是工业园区内有一批通用标准厂房。该公司董事长黄伟财表示,厂房租金1年算下来才100多万元,要是拿地建厂至少得3000多万元,而且建设周期要两年。但通用厂房解决了场地问题,公司一举投入1000多万元引进全自动生产线,预计年产值4.2亿元,年创税超过2000万元。
 

  近年来,一批先进装备制造企业从珠三角核心区相继落户肇庆。肇庆看准发展势头,专门出台指导意见鼓励通用标准厂房建设,未来两年内新建通用标准厂房超过300万平方米,推动招商引资项目落地和产业集聚。
 

  规划建设才3年的肇庆新区,已经有高科技园区捷足先登——启迪环保科技城进入前顺利摘牌363亩项目用地,首期项目将于今年年底动工,计划在2019年全面投入使用。而大华农生物药品有限公司、中导光电、广东工商学院智能制造研究院、华南师大(肇庆)国际光电产业研究院等创新型企业陆续进驻,推动高新技术研究和成果转化,并孵化一批高质量企业。肇庆新区还将招商引资眼光瞄准世界500强,大型央企、民企和行业领军企业,通过引进战略性新兴产业,实现高新区扩能增效。
 

  从接纳能力不足到企业“拎包入驻”,从低产低效园区到新兴产业园区,从招商引资到孵化高科技企业……肇庆正通过推动产业园区扩能增效,放眼500强和领军企业,实现产业集聚发展。
 

  规划城市新框架“一江两岸”融合发展
 

  作为引领新型城市化发展的肇庆新区,2012年启动规划建设,3年来新城已现雏形。鼎湖大道、凤凰大道等12条道路在建或已经基本建成,汇聚贵广、南广两条出省高铁的肇庆东站投入使用……未来3年,肇庆新区计划完成投资350亿元,努力实现“八年见新城”目标。
 

  随着高要撤市设区,肇庆市区总面积增加到2735平方公里,市区常住人口已达143万人。进入“一江两岸”时代,端州区、鼎湖区和高要区基本实现交通互联互通,跨越西江的阅江大桥正在加快合龙。
 

  在肇庆主城区,总投资超过80亿元的“府城复兴”项目规划方案日前出炉,分三期打造宋城公园片区、两广总督府片区、包公府衙片区、十字街片区、风情骑楼街片区、西江渔人码头片区,重现肇庆作为西江流域政治经济文化区域性中心景象。在重点发展新区与主城区之外,肇庆还将在“十三五”期间构建“一心两副多节点、两轴两带”城镇体系结构。
 

  随着扩容提质为城市发展铺开新框架,产业发展机遇随之而来。目前,肇庆已经形成北部新兴产业发展带、中部高新产业发展带、南部先进制造业发展带的产业发展方向,城市发展持续生成新动能,肇庆迎来后发赶超机遇期。

 


 

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